FM - Faculdade Mental

FORMANDOS & FORMADOS - 01/07/2011

O SHOW DOS "REIS" DA LOGÃSTICA

LOGÃSTICA SUPERSÃ”NICA DO FUTURO (ZEHST)

English:
http://techie-buzz.com/science/zehst-hypersonic-rocketplane.html
More details:
http://parisairshow.eads.com/journal/zehst/
http://news.discovery.com/tech/new-rocketplane-could-fly-paris-tokyo-116020.html
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=6e33aPdoUxc
Em 2050, voarÃ¡ o Zehst, o segundo jato supersÃ´nico comercial do mundo. Ele sucederÃ¡ o Concorde, aposentado em 2003.
O voo Paris-Nova York no Zehst, durarÃ¡ duas horas a menos que no Concorde.
AndrÃ© Eler - Fonte: Veja - EdiÃ§Ã£o 2223.
Veja mais:
http://techie-buzz.com/science/zehst-hypersonic-rocketplane.html
Mais detalhes:
http://parisairshow.eads.com/journal/zehst/
http://news.discovery.com/tech/new-rocketplane-could-fly-paris-tokyo-116020.html
VÃdeo:
http://www.youtube.com/watch?v=6e33aPdoUxc

O NOVO CONCORDE
Se depender dos projetos apresentados na Ãºltima semana no SalÃ£o AeronÃ¡utico de Le Bourget, na FranÃ§a, a experiÃªncia de voar de aviÃ£o no futuro serÃ¡ semelhante a uma viagem espacial. No evento, o consÃ³rcio de aviaÃ§Ã£o europeia (EADS) lanÃ§ou o seu conceito de aeronave hipersÃ´nica. Apelidada de Zehst (sigla em inglÃªs para Transporte HipersÃ´nico de EmissÃ£o Zero), a mÃ¡quina lembra o Concorde â€“ aposentado em 2003 â€“ mas promete superar o supersÃ´nico. Uma viagem entre Londres e TÃ³quio, por exemplo, levaria menos de trÃªs horas. E o melhor: sem cuspir CO2 na atmosfera.
O modelo serÃ¡ desenvolvido atÃ© 2020 e comercializado apÃ³s 2040. A ideia Ã© que o voo do Zehst seja dividido em trÃªs fases. Primeiro, a aeronave decolaria usando motores comuns. A diferenÃ§a aqui Ã© o biocombustÃvel feito Ã base de algas. Depois dos cinco quilÃ´metros de altitude, entrariam em aÃ§Ã£o os propulsores de foguetes, que levariam os passageiros a 32 quilÃ´metros de altura, na estratosfera. A partir daÃ, o voo seria conduzido por motores a hidrogÃªnio.
O sistema Ã© tÃ£o inovador que, ao menos por enquanto, os pesquisadores nÃ£o sabem estimar a quantidade de combustÃvel que seria necessÃ¡ria para a viagem. â€œNÃ£o existem parÃ¢metros para esse cÃ¡lculo. Estamos no inÃcio. Mas sabemos que a alta velocidade exigirÃ¡ muito combustÃvel, por isso os motores terÃ£o que ser os mais limpos possÃveisâ€, explica o diretor de ComunicaÃ§Ãµes e Tecnologia do EADS, Gregor von Kursell. Utopia? SÃ³ resta esperar atÃ© 2040 na esperanÃ§a de poder dar um pulinho em TÃ³quio no fim de semana.
Larissa Veloso - Fonte: Isto Ã‰ - EdiÃ§Ã£o 2172.

PÃ“S-GRADUAÃ‡ÃƒO - EMPRESA DÃ 60 BOLSAS NO SETOR AUTOMOTIVO
Engenheiros formados de dezembro de 2009 a julho de 2011 podem concorrer a vagas de especializaÃ§Ã£o no setor automotivo na PUC-Minas (PontifÃcia Universidade CatÃ³lica). O curso serÃ¡ subsidiado pela Iveco (automobilÃstica). InscriÃ§Ãµes atÃ© 18 de julho em http://startcomaiveco.com.br/.
Fonte: Folha de S.Paulo - 26/06/11.

BOLSA DE ESTUDOS - UNIVERSIDADE EM LONDRES ABRE VAGAS PARA BRASILEIROS
A University of East London (Universidade do Leste de Londres) tem quatro vagas de bolsas de estudos exclusivas para brasileiros interessados nos cursos de pÃ³s-graduaÃ§Ã£o da instituiÃ§Ã£o britÃ¢nica, entre eles psicologia, antropologia e ciÃªncias da saÃºde.
O programa estÃ¡ alinhado Ã proposta da universidade de estreitar laÃ§os com o Brasil. "O paÃs Ã© o futuro da economia mundial e hÃ¡ varias empresas britÃ¢nicas interessadas nele.
Por este motivo, queremos mais brasileiros em nossa universidade", explica o prÃ³-reitor, Patrick McGhee.
Segundo o executivo, a bolsa de estudos cobre apenas o valor da pÃ³s-graduaÃ§Ã£o (matrÃcula e mensalidades). O estudante deve arcar com hospedagem, alimentaÃ§Ã£o e passagens aÃ©reas. "Vamos oferecer tambÃ©m o Global MBA [curso pago], em que o aluno inicia as aulas no Brasil e passa por Londres (Inglaterra) e Washington (EUA)." Site: http://www.uel.ac.uk/.
Fonte: Folha de S.Paulo - 26/06/11.

CRESCE PROCURA POR CURSOS DE ENGENHARIA
Os calouros tÃªm perdido interesse pelos cursos de direito e administraÃ§Ã£o, os mais procurados do paÃs, e pelas carreiras de saÃºde e educaÃ§Ã£o. Por outro lado, cresce a procura por engenharia, produÃ§Ã£o (como os cursos de tecnologia) e construÃ§Ã£o (como arquitetura).
O cenÃ¡rio foi constatado em estudo da consultoria Hoper EducaÃ§Ã£o, com base em dados oficiais do MEC.
A pesquisa aponta que o nÃºmero de ingressantes em cursos privados de engenharia, produÃ§Ã£o e construÃ§Ã£o subiu 33% entre 2007 e 2009.
JÃ¡ a procura por administraÃ§Ã£o e direito caiu 10% e 6%, respectivamente. A Ã¡rea de saÃºde tambÃ©m recuou (5%), puxada sobretudo por enfermagem e fisioterapia.
Os dados sÃ£o os mais atualizados jÃ¡ disponÃveis.
Para o autor do estudo, RomÃ¡rio Davel, hÃ¡ dois motivos para o cenÃ¡rio. O primeiro Ã© o mercado de trabalho.
A percepÃ§Ã£o dos calouros Ã© que jÃ¡ hÃ¡ excesso de profissionais nas Ã¡reas em queda, enquanto surgem rotineiramente notÃcias de falta de engenheiros e de profissionais ligados Ã infraestrutura.
"Ã‰ uma Ã¡rea em que o jovem pode apostar para os prÃ³ximos anos, porque a demanda deverÃ¡ seguir alta."
Outro fator, diz Davel, Ã© a aÃ§Ã£o do MEC, que incentiva a abertura de cursos de engenharia e vem barrando a expansÃ£o dos de saÃºde, alÃ©m de cortar vagas em direito.
O secretÃ¡rio de EducaÃ§Ã£o Superior do MEC, Luiz ClÃ¡udio Costa, diz que o fundamental Ã© melhorar a avaliaÃ§Ã£o dos cursos em geral, "o que garante uma expansÃ£o com qualidade e permite que os estudantes tenham mais possibilidades de escolha".
AUMENTO INSUFICIENTE
Diretor da AssociaÃ§Ã£o Brasileira de EducaÃ§Ã£o em Engenharia, Vanderli Fava de Oliveira, diz que o crescimento da Ã¡rea Ã© insuficiente. "Para chegarmos ao nÃvel de paÃses desenvolvidos, precisamos dobrar o nÃºmero de engenheiros formados por ano."
Do lado dos cursos que encolhem, as explicaÃ§Ãµes variam. Para o presidente interino do Conselho Federal da Ordem dos Advogados do Brasil, Alberto de Paula Machado, a queda de calouros de direito decorre da falta de qualidade de muitos cursos.
"Com as altas taxas de reprovaÃ§Ã£o no Exame da Ordem e em concursos pÃºblicos, as pessoas se desestimulam. Elas percebem que gastarÃ£o dinheiro com a formaÃ§Ã£o e nÃ£o conseguirÃ£o boa inserÃ§Ã£o no mercado", diz.
JÃ¡ o presidente do Conselho de Fisioterapia e Terapia Ocupacional de SP, Gil LÃºcio Almeida, afirma que a queda dos calouros ocorre porque Estado e planos de saÃºde oferecem poucos serviÃ§os aos profissionais, alÃ©m de concederem "baixa remuneraÃ§Ã£o".
Os conselhos profissionais de administraÃ§Ã£o e enfermagem nÃ£o se pronunciaram.
FÃ¡bio Takahashi - Fonte: Folha de S.Paulo - 24/06/11.
Hoper EducaÃ§Ã£o - http://www.hoper.com.br/
MEC - http://www.mec.gov.br/
AssociaÃ§Ã£o Brasileira de EducaÃ§Ã£o em Engenharia - http://www.abenge.org.br/
Conselho Federal da Ordem dos Advogados do Brasil - http://www.oab.org.br/
Conselho de Fisioterapia e Terapia Ocupacional - http://www.coffito.org.br/#

PRÃŠMIO BELMIRO SIQUEIRA DE ADMINISTRAÃ‡ÃƒO 2011
Quem pensa no futuro merece nosso reconhecimento.
Estudante de Bacharelado em AdministraÃ§Ã£o, participe da maior premiaÃ§Ã£o brasileira na Ã¡rea e faÃ§a histÃ³ria no PrÃªmio.
O Sistema Conselhos Federal e Regionais de AdministraÃ§Ã£o premia estudantes que escreverem os melhores artigos acadÃªmicos na Ã¡rea de AdministraÃ§Ã£o. Os artigos terÃ£o que abordar o tema "A AdministraÃ§Ã£o e as Micro e Pequenas Empresas".
Dezenas de estudantes jÃ¡ participaram do PrÃªmio Belmiro Siqueira.
FaÃ§a parte deste grupo e ainda concorra a R$ 8.000,00 em prÃªmios!
InscriÃ§Ãµes nos CRAs atÃ© o dia 31/08/2011. Julgamento pela CFA atÃ© o dia 15/12/2011.
Mais informaÃ§Ãµes acesse: www.belmirosiqueira.org.br / www.youtube.com/cfaadm / e-mail formacao@cfa.org.br.
Fonte: Revista Brasileira de AdministraÃ§Ã£o - NÃºmero 81.

NÃ£o deixem de enviar suas mensagens atravÃ©s do â€œFale Conoscoâ€ do site.
http://www.faculdademental.com.br/fale.php